睽違兩年尾牙市場回來了！三大飯店集團假日幾乎全滿 產業熱點 產業 經濟日報 鮑爾也已明示，後續利率決策將依經濟數據而定，官員見到通膨明確降溫證據前升息不會鬆手。 美國勞動市場復甦還達成另一重大里程碑：COVID-19疫情爆發後一度流失的2200萬就業人口填補完畢，歷時不到兩年半。 外燴 forty 年老台菜餐廳、必比登推介店家茂園、萬華夜市剛剛整修重開的必比登推介小王清湯瓜仔肉等，都有新嘗試。 2020 年，疫情帶來非比尋常的一年，為台灣餐飲界與消費者都帶來了深層改變，也預見未來不一樣的風貌與前景。 據經濟部統計，2021年整體餐飲業營收7280億元、年減6.37％，為近5年低點。 餐飲業務方面，君悅表示，宴會今年將極力穩固經營深獲好評的精品外燴，並將觸角延伸至銀行、藥廠和科技廠等高端產業，近期將成立核心宴會小組，將餐飲團隊人力進行分劃，以高機動性的五星私廚服務，拉抬宴會業績，而婚宴主力則要積極填滿次吉日與農曆 7-8 月活動場次，規劃從求婚、證婚、蜜月和結婚周年的全包式客製化行程。 君悅表示，去年在國境尚未開放情況下，加強拓展國內旅遊通路並開發北中南大型企業獎勵旅遊團，住房和餐飲宴會營收占比約為 three 比 7，年平均住房率仍僅 25%，平均房價落在 4800 元左右，今年期盼台北國際觀光博覽會、大型國際電腦展會 Computex 得以如期舉辦，進而帶動住房營收，今年力拚住房率達 60%。 美國民眾在COVID-19大流行期間因加薪或投資賺錢而儲蓄增加，疫情趨緩後荷包大開，更常外食、出遊或從事其他娛樂活動，消費需求從貨品到服務始終旺盛，形成經濟一大支柱。 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 從營業收入來看，開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業的營業收入均超過百億，且大幅領先榜上其他餐飲業者，營業收入領先兩倍以上。 而在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的趨勢（詳見圖2），自105年13萬651家，近年來逐漸成長，至109年成長達15萬3,689家，年均成長率為4.15%。 綜觀上述分析結果可以發現，自106年起餐飲業家數呈現逐年成長，而受僱員工人數及營業額在108年之前仍維持成長態勢，109年因受COVID-19疫情影響，導致營業額出現衰退，110年因管制措施相較109年更加嚴格，營收表現更顯疲弱，連帶影響受僱人數減少。 根據過去5年的統計資料可發現，我國餐飲業之受僱員工人數在106年至108年呈現成長現象（詳見圖1），近兩年因受COVID-19疫情衝擊，109年首度出現負成長，109年及110年受僱員工人數大幅下降至39萬人左右。 但今年下半年開始，他不再出國，改在餐廳坐鎮，餐廳也將單點菜色改為推出不定期更換的賞味菜單。 除了疫情限制，原因也是去過基隆崁仔頂魚市場或屏東泰武鄉布農部落、寧夏夜市等台灣東南西北各地的他，發現了台灣食材的魅力，能給予他充沛的創作能量。 除了受疫情影響外，民眾外食、聚會等意願降低、人力食材與包材等成本水漲船高，也是餐飲業營收大幅下修的主要因素。